关于进一步健全新能源汽车推广应用财政补贴政策的通报(财建〔2019〕138号)

消息来源: 通告时间: 2019-03-28 10:19 【打印】 【关闭】

各区、省、省、计划单列市财政厅(局)、农林和信息化主管单位、科技厅(局、委)、开拓进取改革委:

  为支持新能源汽车产业高质量发展,搞活新能源汽车推广应用工作,现将进一步健全新能源汽车推广应用财政补贴政策有关事务通知如下:

  一、规范化技术指标,坚持不懈“扶优扶强”

  按照技术上先进、质上靠得住、安全上有保护的规则,正好提高艺术指标门槛,保持技术指标上限基本不变,关键支持技术水准高的优质产品,同时鼓励企业重视安全性、竞争性。重要是:牢固增长新能源汽车动力电池系统能量密度门槛要求,正好提高新能源汽车整车能耗要求,增强纯电动乘用车续驶里程门槛要求。切实见附件。

  二、健全补贴标准,分阶段释放压力

  根据新能源汽车规模效应、资金降低等因素以及补贴政策退坡退出的规定,降低新能源乘用车、新能源客车、新能源货车补贴标准,促进产业优胜劣汰,防止市场大起大落。

  三、健全清算制度,增强资产效益

  副2019年开始,对有运营里程要求的车子,做到销售上牌后即预拨一部分本,满足里程要求后可按顺序申请清算。政策发布后销售上牌的有运营里程要求的车子,副注册登记日起2年内运行不满足2万毫米之反对补助,并在预算时扣回预拨资金。

  四、营造公平环境,促进消费使用

  副2019年起,符合公告要求但未到达2019年津贴技术标准的车型产品也投入推荐车型目录。中央应全面政策,近期后不再对新能源汽车(新能源公交车和燃料电池汽车除外)给予购置补贴,转为用于支持充电(加氢)基础设施“短板”振兴和配套运营服务等方面。如地方继续给予购置补贴的,地方将对相关财政补贴作相应扣减。

  五、深化质量监管,确保车辆安全

  进一步提高建设性和实效性监管,由行业主管单位加快建立产品安全监控和“竞争性”抽检常态机制。对由于产品品质引发重大安全问题,或经有关单位认定存在着重质量缺陷的车型,暂停或取消推荐车型目录,并应当暂缓或取消财政补贴。

  成本通知从2019年3月26日起实行,2019年3月26日至2019年6月25日为过渡期。近期期间,符合2018年技术指标要求但不符合2019年技术指标要求的推销上牌车辆,按照《文化部 科技部 农林和信息化部 开拓进取改革委关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通报》(财建〔2018〕18号)对应标准的0.1倍补贴,符合2019年技术指标要求的推销上牌车辆按2018年对应标准的0.6倍补贴。近期期间销售上牌的燃料电池汽车按2018年对应标准的0.8倍补贴。燃料电池汽车和新能源公交车补贴政策另行公布。

  成立惩罚机制、破除地方保护、分管管理等其他相关规定继续按财政部、科技部、农林和信息化部、开拓进取改革委《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通报》(财建〔2016〕958号)、《关于新能源汽车推广应用审批责任有关事务的通报》(财建〔2016〕877号)、《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通报》(财建〔2015〕134号)以及《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通报》(财建〔2018〕18号)等有关文件执行。

  公报:新能源汽车推广补贴方案及制品技术要求





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